总有人开玩笑说捷途山海L7是半价理想，的确，它的售价确实只有理想L7的一半，但是要说产品力，这辆车在很多方面还真可以看齐理想，并且能耗还更低，一起来看看吧！
捷途山海L7外观上动感时尚，贯穿式的日行灯搭配下方矩形大灯，从横向进行了视觉拉伸，让车头显得更加宽大，侧面微微下溜的车顶，赋予了这辆车些许动感，尾部同样是贯穿式灯组，和前脸相呼应，这套外观设计，比较符合主流审美。
山海L7在内饰的设计和使用上，也很不错，采用双 12.3 英寸大屏，人车交互更加清晰直观中控下方还有个屏，这一块是个独立的空调调节区域，盲操非常方便，配备 SONY 音响和多色氛围灯，让车内化身移动家庭影院，让全家出行的每一程都有沉浸式视听体验。
全车使用云朵座椅，座垫长度525mm，拥有20mm的海绵填充，长途驾驶也不容易累，第二排的倾角也能随便调，支持25-41度调节，可以以很舒适的姿势乘坐，后排也不怕远途旅程。
与此同时，后排位置还额外设置了独立出风口、一个USB充电口和一个Type-C充电口、还有-6-50度的冷暖箱，冰箱彩电大沙发算是给配齐了。把后排座椅再一放倒，就和后备厢打通了，打通后的空间达到1688L，可以放入一个1.8m的床垫，如果用来储物的话，可以放24个20寸的行李箱，可以说非常的大了。
不过这些好像同价位车型也都配的七七八八，这辆车比较良心的点呢，就是它的动力在同级给的是比较好的，使用的是1.5T+2DHT的组合，系统综合功率达到了314kW，综合马力427匹，这点就比很多同价位车型强。
你看同价位很多车型用的是单档DHT，虽然结构简单了，但是由于没有变速序列，所以在中高速状态下，更多的是电机参与输出，因此亏电油耗也会更高，而两档DHT可以变速让车辆发动机的高效工作区间更广，因此动力和高速状态下燃油经济性也会更高，当然成本也上来了。
我们也对这辆车进行了馈电油耗测试，测试全程70多km，采用强制保电的状态进行驾驶，每车搭载3人，后备厢还放入了一袋约55kg的椰子，还是比较可以模拟日常的满载的使用场景，由于途中路况相对还是比较好的，所以我们基本上速度都在50-70km/h的速度区间行驶。
经过了一个半小时的驾驶，可以看到我们的馈电油耗为5.4L/100km，要知道这可是个综合马力超过400匹的车型，并且在行驶过程中也没有故意减慢速度，这个成绩可以说相当可以了。
捷途山海L7开起来的感受，个人觉得还是很不错的，首先是动力上比较有信心，动力踏板的前段也比较紧实，刹车力度、转向手感，其实都比很多家用车，稍稍偏运动一些，并且由于两档变速箱的存在，让这辆车在中端的加速也很迅速。并且它的底盘，也继承了奇瑞系产品一贯的稳定和韧性，日常开还是蛮舒服的。
如果你喜欢这台车，现在就是入手的好时机，因为捷途汽车给准车主派发了40亿的现金红包，山海L7以旧换新最高抵扣3万元，还能享受整车终身质保和三电终身质保，我就说，这车贼良心吧！